2 Dicembre 2021
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Il generatore HHO funziona davvero?

Qual è la sua opinione sui generatori di idrogeno per auto? (Quelli che sono disponibili su internet.) Mi piace il tuo programma di talkback su Brisbane Radio 4BC.

Grazie per aver ascoltato su Radio 4BC amico.

La risposta breve è: sono assolutamente inutili.

Ecco la versione più lunga.

COSA È VERO

Si può usare l’elettricità per elettrolitizzare l’acqua. Questo processo, chiamato elettrolisi, è ben documentato e funziona. L’acqua si divide in idrogeno gassoso e ossigeno gassoso come risultato dell’energia elettrica pompata in essa. Di solito si aggiunge un elettrolita per rendere l’acqua più conduttiva.

Se si intrappola il gas che bolle (una miscela di gas idrogeno e ossigeno), allora si può risucchiare in un motore a combustione interna e bruciarlo. Si ricombina come acqua e si produce energia. Il vapore esce dal tubo di scappamento (oltre agli altri sottoprodotti della combustione della benzina, e una vagonata di gas azoto).

COSA E’ FALSO

I venditori di queste unità dicono che aumenta l’efficienza e fa risparmiare carburante/denaro. In realtà, però:

  • Non vi farà risparmiare denaro.
  • Non vi farà risparmiare carburante.

Queste affermazioni usano la pseudoscienza per convincere le persone inesperte che il processo funziona, ma è una specie di frode termodinamica.

Ecco il tipo di spazzatura immacolata che affermano. I fisici e gli ingegneri di tutto il mondo cercano la borsa del vomito quando leggono queste stronzate.

Il generatore HHO funziona davvero?

È l’equivalente moderno dell’olio di serpente. E altrettanto efficace.

Non può funzionare. Nel senso che non è possibile. Non può far risparmiare carburante o denaro. Ecco perché:

Ci vuole energia per dividere l’acqua in idrogeno e ossigeno nel generatore di idrogeno. Quell’energia viene dalla batteria. Prima veniva dall’alternatore. E prima ancora, veniva dal motore. In origine, veniva dal carburante.

In altre parole, il veicolo brucia il carburante per far funzionare il motore, poi il motore fa funzionare l’alternatore, che carica la batteria, che alimenta il generatore.

L’energia chimica nel carburante si trasforma in energia cinetica rotante nell’alternatore, che si trasforma in energia elettrica nella batteria, che si trasforma in energia chimica nel generatore di idrogeno.

C’è una scomoda verità in fisica che l’energia non può essere creata dal nulla – non si può ottenere da un sistema più di quanto si mette dentro. Questa è una verità universale – nel senso che si applica ovunque nell’universo.

Quindi, se il processo di generazione dell’idrogeno funzionasse con un’efficienza del 100%, l’energia che si ottiene dall’idrogeno sarebbe esattamente uguale all’energia che si mette nel processo (nel carburante per far funzionare il motore per produrre l’elettricità per dividere l’acqua nei suoi gas componenti).

Quindi, lo scenario migliore è: nessun beneficio.

Sfortunatamente, nessun processo nel mondo reale è totalmente efficiente. Si perde molta energia nel carburante a causa delle inefficienze del motore (ci vuole molta energia per comprimere la prossima carica di carburante/aria mentre entra nella camera) e in più ci sono perdite per attrito ed energia inutilizzata nei gas caldi quando escono dalla porta di scarico. Anche la conversione dell’energia di rotazione del motore in elettricità è difficilmente efficiente. Nemmeno l’elettrolisi dell’acqua (c’è molta resistenza nel generatore di idrogeno).

La maggior parte dell’energia contenuta nel combustibile che viene originariamente bruciato per convertire l’acqua in idrogeno viene inevitabilmente persa nell’ambiente. Quindi l’energia nell’idrogeno prodotto è di gran lunga inferiore all’energia nel combustibile usato per produrlo. Questo è fondamentalmente il motivo per cui questi sistemi sono una truffa. Non c’è un modo intelligente per sovvertire questo fatto con la tecnologia.

Un controllo della realtà

Ogni giorno, in tutto il mondo, migliaia di ingegneri e tecnici vanno nei laboratori di sviluppo dei motori nei centri di R&S delle case automobilistiche. Il loro lavoro è quello di rendere i motori più efficienti dal punto di vista dei consumi. Il risparmio di carburante è un affare incredibilmente grande nell’industria automobilistica. L’efficienza del carburante fa vendere automobili, ed è necessaria per soddisfare requisiti normativi più severi.

I sistemi che vengono sviluppati sono costosi – iniezione diretta, auto stop/start del motore, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, sistemi di trasmissione ausiliari a basso attrito, disattivazione dei cilindri, ecc. Queste cose costano MIGLIAIA per essere prodotte.

Se fosse semplice come mettere un generatore di idrogeno sotto il cofano, cosa che potrebbe essere fatta a un costo molto basso, ogni produttore di auto sulla terra lo avrebbe già fatto.

Non lo fanno – perché queste cose semplicemente non funzionano.

ATTENZIONE

L’idrogeno gassoso è altamente infiammabile. In ambienti confinati c’è un significativo rischio di esplosione. Io non installerei un generatore di idrogeno sotto il cofano perché:

  1. Non funzionerebbe. (Qui ‘funzionare’ significa ‘farvi risparmiare soldi’. Genererà gas di idrogeno e ossigeno).
  2. Potrebbe facilmente bruciare l’auto o farti saltare in aria.

Controlla questo video di YouTube di terzi sui generatori di idrogeno fai da te, e quanto sia potente il potenziale esplosivo.

In breve, i sistemi di generazione di idrogeno aftermarket in auto sono una frode pericolosa.

Se vuoi risparmiare il 15% di carburante, gonfia i tuoi pneumatici e guida in modo più conservativo.

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L’attuale efficienza del generatore di idrogeno è dell’89,13%.

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Funzionano, e no, non si ottiene “più” energia, si ottiene un’energia diversa. essendo che HHO è 3 volte più esplosivo e più caldo che brucia poi il gas una piccola quantità aggiunta all’aria intatta permette di “snellire” il gas mantenendo potenza e velocità.

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L’HHO danneggerà il mio motore?

Ventilazione. L’HHO può danneggiare il tuo motore se troppo vapore acqueo indesiderato entra nel sistema. … Questo è stato segnalato da hoaxers per essere velenoso, che non è un particolare pericolo associato a Hho.

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L’HHO migliora il chilometraggio del gas?

Attraverso l’aggiunta di HHO al collettore di aspirazione dell’aria del motore e l’iniezione nei cilindri, dove HHO si mescola con il carburante, si osserva un aumento del chilometraggio delle prestazioni del motore; miglioramento della combustione del carburante idrocarburico; tassi di emissione inferiori e un aumento del rendimento del carburante.

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L’HHO può far funzionare un’auto?

Credete alla pubblicità, e quei 1 o 2 litri di HHO immessi nel motore raddoppieranno il risparmio di carburante, puliranno il motore, e forse faranno anche crescere i capelli. Molti di questi siti economici affermano persino che i loro dispositivi sono abbastanza efficienti per una versione che farebbe funzionare un’auto interamente ad acqua – senza benzina.

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Può un motore a gas funzionare con HHO?

Il motore funzionava quando l’HHO entrava nel motore, ma non funzionava senza. Questo dimostra che l’HHO può essere facilmente prodotto per far funzionare un motore. Dato che l’HHO può sostituire la benzina, se lo usassimo nei nostri motori risparmieremmo soldi, carburante e avremmo emissioni che aiuterebbero a salvare l’ambiente.

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Qual è il miglior catalizzatore per la produzione di HHO?

La concentrazione dei gas NOx, CO e HC è stata ridotta a quasi il 15%, 18% e 14% rispettivamente in media quando l’HHO viene introdotto nel sistema. 4. Il miglior catalizzatore disponibile è risultato essere KOH, con concentrazione 6 g/L.

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Perché i motori a idrogeno sono una cattiva idea?

La ragione più grande per cui i motori a idrogeno-combustione non vanno bene? Creano ossido di azoto, che non fa bene alle persone o all’ambiente. Anche se il carbonio non fa parte del processo di combustione dell’idrogeno, il NOx non è un compromesso, dato che le case automobilistiche guardano ai veicoli a zero emissioni.

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Qual è la differenza tra HHO e H2O?

“H2O è la formula chimica di una molecola d’acqua, dove un singolo atomo di ossigeno è legato a due atomi di idrogeno. HHO è un modo popolare di scrivere OxyHydrogen – una miscela di gas idrogeno e ossigeno, di solito in un rapporto 2:1. … Poiché l’ossigeno e l’idrogeno sono in modalità gas misto e non legato, non è H2O (acqua).

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Per cosa può essere usato l’HHO?

Il processo di elettrolisi dell’acqua produce gas ossido-idrogeno (HHO) che può essere utilizzato come fonte di energia per risolvere il problema della carenza di combustibile fossile e riduce l’inquinamento ambientale. La disponibilità di acqua garantisce la sostenibilità. … Una nuova applicazione del gas HHO è quella di utilizzarlo nella desalinizzazione dell’acqua.

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Posso convertire la mia auto a benzina in idrogeno?

Le auto tradizionali a benzina possono essere convertite per funzionare con celle a combustibile a idrogeno? Sì – ma probabilmente ha più senso iniziare con gli autobus e i camion a lungo raggio che con le autovetture… … La cella a combustibile converte l’idrogeno e l’ossigeno dell’aria in acqua, e nel processo produce elettricità.

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Posso convertire la mia auto diesel all’idrogeno?

Sì, puoi convertire la tua auto diesel all’idrogeno, e questo ti darà una serie di vantaggi. Questo include una quantità ridotta di emissioni di carbonio, e questa è anche un’induzione efficace dal punto di vista dei costi. L’induzione stessa deve essere completata da un professionista addestrato e completamente qualificato.

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Quanto velocemente brucia l’HHO?

brucia con una velocità di fiamma molto più alta (300 cm/s) rispetto al metano (30 cm/s), stabilizzando così la fiamma.

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L’HHO è esplosivo?

Pericoli: L’idrogeno gassoso è molto infiammabile e produce miscele esplosive con aria e ossigeno. L’esplosione della miscela di idrogeno e ossigeno è piuttosto forte. Prima della dimostrazione si dovrebbero fare delle prove per regolare il volume totale dei palloncini in modo che il suono dell’esplosione sia tollerabile nella stanza.

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Come funziona il generatore HHO?

Il sistema utilizza l’elettricità dall’alternatore della tua auto per far passare una corrente elettrica attraverso l’acqua che è stata infusa con un elettrolita, di solito una forma di sale. L’elettricità rompe il legame tra le molecole di idrogeno e quelle di ossigeno, e l’idrogeno e l’ossigeno vengono rilasciati come gas.

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